EuropéenArcelor : Mittal Steel interpelle SeverstalLe géant de l'acier indien Mittal Steel a demandé vendredi 9 juin que le sidérurgiste russe Severstal, qui doit se marier avec l'européen Arcelor, lance une offre publique d'achat sur Arcelor.
L'exécutif européen avait auparvant annoncé que ... [lire le suite] Mittal discute avec Arcelor, mais ne relèvera pas son offre [09/06/2006 11:49] par Michael Steen
ALMATY, Kazakhstan (Reuters) - Mittal Steel annonce avoir commencé à discuter avec Arcelor au sujet de son offre sur le sidérurgiste européen qu'il n'entend pas relever davantage. Mittal discute avec Arcelor, mais ne relèvera pas son offre par Michael Steen ALMATY, Kazakhstan (Reuters) - Mittal Steel annonce avoir commencé à discuter avec Arcelor au sujet de
son offre sur le sidérurgiste européen qu'il n'entend pas relever davantage. Le succès de l'OPA-OPE de 21,9 milliards ... [lire le suite] Arcelor a déposé son projet de rachat de Severstal à Bruxelles [09/06/2006 13:19] BRUXELLES (Reuters) - Le sidérurgiste Arcelor a déposé son projet de rachat de son homologue russe Severstal auprès de la Commission européenne, annonce l'exécutif européen. Mittal n'a pas l'intention de relever son offre sur Arcelor [09/06/2006 10:09] LONDRES (Reuters) - Mittal Steel annonce ne pas avoir l'intention de relever son offre en numéraire et en titres sur Arcelor, qui valorise actuellement son concurrent européen autour de 22 milliards d'euros. Arcelor a déposé son projet de rachat de Severstal à Bruxelles BRUXELLES (Reuters) - Le sidérurgiste Arcelor a déposé son projet de rachat de son homologue russe
Severstal auprès de la Commission européenne, annonce l'exécutif européen. Le rachat de Severstal, chiffré à 13 milliards d'euros, est ... [lire le suite] Peugeot présent au salon Européen de l'innovation Pour la deuxième année consécutive, PSA Peugeot Citroën est présent au Salon Européen de la Recherche et de l’Innovation. Jean-Pierre Goedgebuer, directeur scientifique du Groupe, s’est exprimé aujourd’hui, jour de l’ouverture du salon, pour exposer les activités de recherches du Groupe.
Sur son stand, le Groupe présente ses dernières avancées dans les thèmes des énergies de demain et de l’aérodynamique. Comme lors de la précédente édition, un pôle recrutement est également au rendez-vous pour rencontrer des étudiants, des diplômés ou des ingénieurs dont les profils pourraient être intéressants pour le Groupe.
Dans le pôle énergie de demain, la Peugeot 307 CC hybride HDi illustre cette nouvelle technologie présentée en janvier 2006. L’hybride HDi associe au moteur diesel HDi1,6l doté d’un Filtre à particules, un système Stop & Start, un moteur électrique, un onduleur, des batteries haute tension et une électronique de contrôle dédiée. Ce système permet d’obtenir une consommation exceptionnelle, 3,4l de gazole aux 100 km, et des émissions de CO2 de 90 grammes par km parcouru du réservoir à la roue.
Autre thème présenté dans le pôle énergie de demain, la Pile à Combustible. Technologie d’après-demain, à un horizon 2020, celle-ci permet de faire fonctionner un véhicule à partir d’hydrogène qui fournit via la pile à combustible de l’électricité et de l’eau. La pile Genepac, issue du partenariat avec le CEA, est exposée dans sa version 20 KW. Un tout nouveau démonstrateur utilisant la Pile Fysipac (20 KW) est également à découvrir. D’une autonomie de 400 km, ce démonstrateur contient des bouteilles d’hydrogène compressé à 700 bars. (src : CP - PSA)
CDG du Maroc et Air France-KLM entrent au capital de Club Med [09/06/2006 09:14] PARIS (Reuters) - Club Méditerranée annonce que la Caisse de Dépôt et de Gestion du Maroc est entrée à hauteur de 10% dans son capital tandis qu'Air France-KLM en a pris 2% et un opérateur immobilier européen non identifié 4%. Le Danemark pionnier mondial dans le carburant vert Le souci environnemental est une priorité européenne. Aussi existe-il maintenant un environnement de recherche qui travaille spécifiquement sur une nouvelle source d'énergie pour les transports : l' énergie dite verte. Cette énergie verte est issue de la biochimie. Il s'agit en fait de modifier les sources d'énergie traditionnelles, polluantes et à termes non renouvelables (pétrole) par des sources d'énergies renouvelables, biodégradables et moins dangereuses quant à la contribution à l'effet de serre.
Le Danemark, leader dans les années 90 dans les énergies renouvelables éoliennes, s'assure maintenant une position de pionner dans la recherche et le développement sur le bioéthanol, qui remplacerait à terme le pétrole. Le Laboratoire de recherche Risø a fait de la bioénergie dans les transports une priorité. Erik Steen Jensen est responsable de la coordination à Risø des différentes activités impliquées dans la recherche sur les bioénergies. Deux entreprises danoises d' électricité ELSAM et Energi E2 se sont associées pour créer DON ENERGY (Danish Oil Natural Gaz company) et travaillent avec Risø sur un projet "VENZIN" (le pétrole vert).
L'enjeu du pétrole vert appelé "bioéthanol" est immense. D'abord il correspond à une directive européenne qui indique qu'en 2010, les pays de l'UEE devraient avoir au moins 5,75% de biocarburants dans le secteur des transports. Jusqu' à présent peu de pays peuvent prétendre satisfaire cette directive qui préconisait un taux de 2% dans les transports (pas même le Danemark). De plus la production de bioénergie permet, quand elle est optimisée, d'être rentable dans différents domaines (agriculture, industrie, recherche). C'est ce que cherche à étudier et développer Risø à travers son projet appelé IBUS (système d'utilisation de la biomasse intégrée). Il existe une pression réelle des scientifiques, agriculteurs et industriels autour de ce projet car le Danemark possède déjà d'excellentes technologies qui peuvent être vendues dans le monde entier.
Qu'est ce que le bioéthanol ? Le bioéthanol est un produit issu de l'exploitation des sucres de la biomasse (terme générique qui désigne les matériaux organiques qui résultent de la photosynthèse utilisant le soleil comme source d'énergie, par exemple les déchets végétaux, bois, récolte, paille ...) et utilisé comme carburant pour les voitures. Il est déjà largement produit à l'échelle mondiale (Brésil, USA) grâce à technologie de première génération. La consommation de biomasse compte maintenant pour 75% (alors qu'on a 18% pour l'énergie éolienne) dans le bilan de la production d'énergies renouvelables. Mais le problème de ces technologies est qu'elles ne permettent pas un bilan d'énergie positif : l'énergie produite par le procédé qui traite la biomasse n'est pas supérieure à celle mise en oeuvre.
Le projet danois IBUS est le plus grand projet européen sur le carburant vert. 100 millions de couronnes danoises (13,4 millions d'euros) ont été investies par l'Europe dans ce projet. Ce projet, en collaboration avec ELSAM cherche à développer des technologies qui permettent d'utiliser la biomasse avec un taux d'efficacité optimal, c'est à dire d'avoir un bilan énergétique positif grâce à des technologies de 2ème et 3ème générations.
L'idée consiste en fait à exploiter les différents composants de la biomasse par le biais d'une bio raffinerie et de placer cette bio raffinerie à proximité des centrales d'énergie existantes, ceci permettant de bénéficier de la chaleur résiduelle des centrales pour exploiter la biomasse à moindre coût. La bio raffinerie traite les différents composants de la biomasse. Aussi elle extraie les produits de haute valeur qu'elle revend dans l'industrie alimentaire pour animaux, extraits les sucres pour les convertir en bioéthanol, extrait les bio polymères pour faire des bioplastiques. Le résultat du traitement produit aussi de la chaleur.
Les équipes de Risø s'occupant spécifiquement de la phase de prétraitement de la biomasse pour la bio raffinerie, ont réussi à concevoir des machines pouvant traiter jusqu'à 1000 kg/heure de biomasse. Pour pouvoir atteindre le seuil de production industrielle, il leur faut une vitesse de 20 à 30 fois supérieure.
Compte tenu de l'importance et l'enjeu de ces recherches dans les années à venir, le gouvernement a récemment accordé 200 millions de couronnes danoises (26,8 millions d'euros) pour la recherche pour le carburant vert. (src : BE - Ambassade de France)
Mittal dit avoir commencé à discuter de son offre avec Arcelor [09/06/2006 08:59] par Michael Steen
ALMATY, Kazakhstan (Reuters) - Mittal Steel annonce vendredi avoir commencé à discuter avec Arcelor au sujet de son offre sur le sidérurgiste européen.
"Nous avons engagé des dicussions avec Arcelor. Bruxelles ouvre une procédure d'infraction sur le Livret AAu terme de l'enquête, la Commission européenne dira si les droits exclusifs accordés par l'Etat français aux réseaux de distribution du Livret A constituent une distorsion de concurrence en regard du droit européen. Mittal dit avoir commencé à discuter de son offre avec Arcelor [09/06/2006 07:42] ALMATY, Kazakhstan (Reuters) - Mittal Steel a annoncé avoir commencé à discuter avec Arcelor au sujet de son offre sur le sidérurgiste européen.
"Nous avons engagé des discussions avec Arcelor. 2 stations service à hydrogène sur le champ de Mars Dédié à la mobilité propre, le Challenge Bibendum organisé par Michelin et auquel participe Air Liquide accueille cette année à Paris, plus de 75 véhicules dont une douzaine de véhicules écologiques alimentés à l’hydrogène.
Dans le cadre du Rallye qui vise à démontrer les performances de ces véhicules respectueux de l’environnement, Air Liquide met en place deux stations service, conçues et développées par le Groupe, qui alimenteront les véhicules en hydrogène sur le centre d’essais du CERAM du 8 au 10 juin et sur le Champ de Mars, à proximité de la Tour Eiffel, le 11 juin prochain.
A l’heure où le prix du baril de pétrole s’envole, l’hydrogène vecteur d’énergie est en effet une solution alternative prometteuse, tant sur le plan environnemental que d’un point de vue économique. Utilisé dans une pile à combustible, l’hydrogène se combine avec l’oxygène de l’air pour produire de l’électricité en ne rejetant que de l’eau. L’hydrogène peut être extrait d’un grand nombre de matières premières (gaz naturel, charbon, eau + électricité ou même biomasse…). Bien qu’aujourd’hui 95% de l’hydrogène soit produit à partir du gaz naturel, la multiplicité des sources de production garantit une sécurité d’approvisionnement. L’hydrogène représente donc un fabuleux potentiel pour fournir une énergie renouvelable, propre et silencieuse qui alimentera la voiture de demain.
S’appuyant sur les technologies Air Liquide, les stations services de distribution d’hydrogène comportent un dispositif de distribution rapide de l’hydrogène à haute pression (700 bar et 350 bar) dans le réservoir, qui permet d’assurer une sécurité totale du conducteur et du véhicule. Ces stations permettent ainsi de faire un « plein » en 3 minutes dans des conditions de facilité aussi proches que possible de celles rencontrées avec un carburant classique, et de parcourir plusieurs centaines de kilomètres.
Ainsi, le Groupe a conçu et réalisé 7 stations services de distribution d’hydrogène dans le monde au cours des 4 dernières années : Madrid, Kawasaki, Luxembourg,Singapour, une station mobile à Shanghai, une pour un constructeur automobile européen et la station de démonstration de Sassenage (près de Grenoble, en France) où est implantée sa filiale Axane qui conçoit, développe et commercialise des piles à combustible.
S’inscrivant dans une démarche de Développement durable, Air Liquide a développé un savoir-faire unique dans la maîtrise de l’ensemble de la chaîne de l’hydrogène, qu’il s’agisse de la production,de la distribution ou des utilisations. (src : CP - Air Liquide)
Le bio-plastique, c’est fantastiquePour le français SPhere, leader européen de lÂ’emballage, le plastique issu de la pommede terre, bio-dégradable, sans pétrole et breveté en Europe, est celui de lÂ’avenir.. [lire l'article] CDG du Maroc et Air France-KLM entrent au capital de Club Med PARIS (Reuters) - Club Méditerranée annonce que la Caisse de Dépôt et de Gestion du Maroc est entrée Ã
hauteur de 10% dans son capital tandis qu'Air France-KLM en a pris 2% et un opérateur immobilier européen
non identifié 4%. Peu avant Accor ... [lire le suite] Mittal dit avoir commencé à discuter de son offre avec Arcelor par Michael Steen ALMATY, Kazakhstan (Reuters) - Mittal Steel annonce vendredi avoir commencé à discuter avec Arcelor au sujet de son offre sur le
sidérurgiste européen. "Nous avons engagé des dicussions avec Arcelor. Hier a été la ... [lire le suite] OMC : mise en garde de MandelsonLe commissaire européen au Commerce, Peter Mandelson, a mis en garde jeudi 8 juin à Pékin contre un échec des négociations sur la libéralisation du commerce menées dans le cadre de l'Organisation mondiale du commerce (OMC), à trois semaines d'une ... [lire le suite] AstraZeneca table sur une hausse de ses marges [08/06/2006 08:55] LONDRES (Reuters) - AstraZeneca, numéro trois européen de la pharmacie, annonce tabler sur une amélioration de ses marges grâce au succès commercial de ses cinq principaux médicaments et il souligne que son "pipeline" de nouveaux produits continue de s'enrichir. MBDA vend des missiles au Sultanat d'OmanLe missilier européen a placé ses VL Mica et ses Exocet Block 3 auprès des forces armées omanaises. AstraZeneca table sur une hausse de ses marges LONDRES (Reuters) - AstraZeneca, numéro trois européen de la pharmacie, annonce tabler sur une
amélioration de ses marges grâce au succès commercial de ses cinq principaux médicaments et il souligne que son
"pipeline" de nouveaux produits continue ... [lire le suite] Sécurité routière : diminution du nombre de tués en 2005Dominique Perben a présenté le 6 juin 2006 le bilan de la sécurité routière pour l'année 2005. Avec 4,9 % de tués en moins, c'est la quatrième année consécutive que le bilan s'améliore. Alors qu'en 2001, la France occupait le 11ème rang européen en terme de mortalité routière, elle figure aujourd'hui à la 7ème place. Un projet éolien d'envergure à Alméria pour Theolia Theolia, producteur européen d’électricité à partir des énergies renouvelables, annonce l’acquisition sur la commune d’Almeria en Espagne d’un projet éolien d’une puissance de 58 MW. Le projet, qui devrait représenter un investissement de 75 M€ environ sera financé par Theolia Iberica pour la partie de fonds propres (20% environ) et par les établissements financiers pour le solde.
Le Groupe prévoit de lancer la construction de cette centrale à partir de juillet 2006 pour une mise en service au troisième trimestre 2007.
En Espagne, la loi sur les énergies renouvelables (Décret Royal RD436/2004) détermine les tarifs de rachat de l’électricité produite par les opérateurs pour une durée de 20 ans.
Theolia Iberica a par ailleurs acquis 50% du capital de la société Asset Electrica qui est propriétaire de la ligne de raccordement au réseau de transport électrique. Cette ligne, d’une capacité de connexion de 200 MW permet à Theolia Iberica d’assurer la connexion pour sa propre production ainsi que son utilisation par d’autres producteurs.
Jean-Marie Santander, Président Directeur Général de Theolia a déclaré : « Pour le Groupe Theolia et ses actionnaires ce projet vient confirmer les ambitions en Europe du Sud de Theolia Iberica et souligner notre détermination d’être un acteur incontournable de la production de l’électricité à partir des énergies renouvelables sur le plan européen. Le projet d’Almeria, avec un objectif de capacité installé de 58 MW, conforte les perspectives du Groupe pour 2007. Nous poursuivons par ailleurs la négociation d’autres opérations. » (src : CP - Theolia)
Chirac rend visite à Angela Merkel [06/06/2006 09:28]Le président français et la chancelière allemande vont préparer le prochain conseil européen, sur fond de crise des institutions européennes. Budget EU en reflux pour les énergies renouvelables Les bonnes intentions affichées par la Commission dans la Stratégie de Lisbonne ne semblent pas suivies d’actes concrets. En matière de recherche sur les énergies renouvelables, le budget européen a chuté de 275 à 215 millions d’euros depuis 2002. L’EUREC et l’EREC en appellent la Commission à joindre la parole aux actes.
L'Europe se veut à la point de la recherche ? n'est-ce pas le cœur de la Stratégie de Lisbonne ? ? et à la pointe des énergies renouvelables ? c'est encore ce qu'elle déclarait en décembre 2005 (1). Dans le même temps, elle diminue les subventions à la recherche attribuées aux énergies renouvelables. D'une moyenne de 275 millions d'euros investis annuellement entre 1999 et 2002, les budgets sont tombés entre 215 et 260 millions d'euros sur la période 2003 et 2006. Allez comprendre.
Le constat est alarmant. Et il est dressé par la parlementaire européenne allemande Mechtild Rothe (PSE), également Présidente d'Eurofores (European Forum for Renewable Energy Sources). Celle-ci a qualifié la politique de la Commission « d’inconsistante » face au discours de promotion vigoureux des énergies renouvelables tenu par cette dernière. « Il y a moins d’un an, la Commission a reconnu que l’Union européenne ne parviendrait pas à atteindre ses objectifs visant à augmenter la part des énergies renouvelables à 12% en 2010, constate Mechtild Rothe. C’est pourquoi nous devons redoubler d’efforts au lieu de diminuer le soutien financier à ce secteur ».
Cette déclaration a eu lieu après que les agences EUREC et EREC ont publié leur position en matière de recherche énergétique. Celles-ci ont estimé que la Commission doit augmenter son budget annuel en matière de recherche et de développement au niveau de 250 millions d’euros par an. L’EREC (Conseil Européen pour les Energies Renouvelables) est une organisation coupole composée d’associations actives dans le domaine de l’industrie, du commerce et de la recherche énergétiques. Quant à EUREC, il s’agit d’un consortium de centres de recherche européen en matière d’énergies renouvelables dont l’objectif est d’améliorer la qualité et l’étendue de la recherche européenne dans ces domaines.
Du côté du Parlement européen, la volonté de promouvoir les énergies renouvelables ne paraît pas manquer puisqu’il a, le 10 mars dernier, voté une résolution affirmant que toutes les sources d’énergie existantes ou futures ne produisant pas de CO2 (et particulièrement les énergies renouvelables et l’efficience énergétique) devaient être considérées comme l’un des cinq domaines clé sous le FP7, autrement dit le Programme-cadre que l’Union européenne met sur pied pour financer la recherche et le développement et qui entrera en vigueur le 1er janvier 2007 pour 7 ans. Mais la volonté politique ne semble pas au rendez-vous. Avec l'autorisation de notre partenaire
Galileo hésite à s'ouvrir sur le mondeLe «GPS européen» pourrait devenir une entreprise commerciale planétaire. Front commun des opérateurs historiques contre la régulationLes opérateurs historiques européens veulent desserrer l'étau de la régulation. La semaine dernier, il ont rédigé une lettre commune au vice-chancelier autrichien, qui préside actuellement le Conseil européen des ministres ... Arcelor-Mittal : feu vert de Bruxelles [02/06/2006 16:46]La Commission européenne valide sous conditions le rachat du sidérurgiste européen par Mittal Steel, estimant que l'opération ne pose pas de problème de concurrence. Passagers aériens: la CEJ s'oppose au transfert de données aux Etats-UnisLa justice européenne a désavoué l'exécutif européen en déclarant illégal le transfert de données sur les passagers des compagnies aériennes, exigé par les Etats-Unis. Un imbroglio juridique, dans lequel les compagnies européennes se retrouvent empêtrées. Le pivot européen de Goldman SachsLa révélation : Yoël Zaoui, 45 ans, responsable de la branche banque d’investissement de Goldman Sachs pour ... [lire le suite] Arcelor : une victoire à la russe ?Pour échapper à l'OPA de Mittal, le leader du groupe sidérurgique européen s'apprête à faire de son allié Mordachov le vrai patron. Le Parlement européen au secours de la LituanieLe Parlement européen, dans une résolution adoptée hier à Bruxelles, estime ... |
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