étaitLes routes, des sources de chaleur prometteusesUne équipe de scientifiques américains du Worcester Polytechnic Institute (WPI) cherche à capter la chaleur captée par l'asphalte des routes pour en faire une source d'énergie et d'eau chaude. Rajib Mallick, professeur d'ingénierie civile et environnementale au WPI, dirige l'équipe de recherche. Il étudie la meilleure méthode d'optimiser le captage de la chaleur par l'asphalte. "L'Asphalte a beaucoup d'avantages, en tant que capteur solaire." explique Rajib Mallick. "La surface reste chaude et pourrait continuer à produire de l'énergie après le coucher du soleil, à la différence du solaire traditionnel."[BRK1] De plus, explique-t-il, la superficie des routes qui pourraient être adaptées pour générer de l'énergie est considérable. Les routes sont généralement refaites tous les 10 à 12 ans et pourraient être adaptée à cette occasion. Extraire la chaleur de l'asphalte pourrait également refroidir le revêtement des routes et participerait ainsi à la réduction de l' "ilôt de chaleur" des zones urbaines. Tout en étant parfaitement invisible. Mallick et son équipe ont mis au point des modèles informatiques et réalisé des tests à grande échelle. Les essais ont été effectués sur des plaques d'asphalte auxquelles ont été intégrées des thermocouples, afin de mesurer la pénétration de la chaleur, et des tubes en cuivre, pour évaluer dans quelle mesure la chaleur pourrait être transférée dans un circuit d'eau. L'eau chaude produite par l'asphalte pourrait être utilisée "telle quelle" pour le chauffage des bâtiments ou dans des procédés industriels, ou pourrait être exploitée par un générateur thermoélectrique pour produire de l'électricité. En laboratoire, les petites plaques ont été exposées à des lampes halogènes, simulant la lumière du soleil. Les plus grandes surfaces ont été soumises au soleil et au vent. Ces tests ont montré que l'asphalte absorbe une quantité considérable de chaleur et que les plus hautes températures sont relevées à quelques centimètres sous la surface. C'est là que l'échangeur de chaleur doit être placé pour capter un maximum de chaleur. En expérimentant différentes compositions d'asphalte, les chercheurs ont constaté que l'ajout d'agrégats hautement conducteurs, à l'instar du quartzite, peut considérablement augmenter l'absorption de chaleur, de même que l'application d'une peinture spéciale qui réduit la réflexion. Pour eux, la clé de la réussite du procédé repose sur le remplacement des tubes de cuivre utilisés pour les essais, par un échangeur de chaleur spécialement dédié à cet usage, plus performant. "Nos premiers résultats offrent la preuve que ce concept pourrait fournir une source très importante d'énergie renouvelable pour notre pays, sans pollution. Et elle était là tout le temps, juste sous nos pieds."[BRK2] David Sommeil pourrait sortir du coma artificielLe médecin de Valenciennes (L1) a estimé que l'état de santé du défenseur, victime mercredi d'un malaise cardiaque et hospitalisé, présentait des "éléments positifs". Un bilan neurologique complet était en cours. OPEP : Le Vénézuela veut une baisse de la productionLe Venezuela compte plaider pour une réduction de la production pétrolière auprès de l'OPEP, lors de la prochaine réunion en septembre. Caracas a indiqué qu'en cas de poursuite de la baisse des cours, le Vénézuela demanderait à l'OPEP de réduire la production, afin de maintenir les prix au-dessus de la barre des 100 dollars pour faire face aux coûts d'exploitation. Le prix du baril de brut était de 109 dollars hier, contre 140 dollars le 4 juillet dernier. Pour Rafael Ramirez, ministre de l'Energie et du Pétrole la chûte actuelle des cours est la preuve d'une activité spéculative sur le marché du pétrole. Les membres de l'OPEP se réuniront à Vienne en septembre. D'ici là, les cours devraient continuer à fluctuer, a-t-il prédit. Selon l'Agence internationale de l'energie, la production du Vénézuela devrait se situer sous les 2,5 millions de barils. La Bourse de Paris en net repli (-1,33%), en l'absence de chiffres majeursLa Bourse de Paris était en net repli jeudi matin, le CAC 40 cédant 1,33%, dans un marché qui, faute de chiffres économiques majeurs, se focalisait sur les rumeurs et la remontée du pétrole.
Christine Lagarde "pas déçue" par les effets de la loi TepaLa ministre de l'Economie Christine Lagarde a déclaré jeudi qu'elle n'était "pas déçue" par les effets de la loi Travail, emploi, pouvoir d'achat, un an après son entrée en vigueur
Un adolescent a reconnu avoir violé un garçon de 3 ans et demiLa victime était gardée par la mère de l'adolescent, assistante maternelle. Une information judiciaire pour viol sur mineur a été ouverte mercredi par le parquet de Grasse. Les routes, des sources de chaleur prometteusesUne équipe de scientifiques américains du Worcester Polytechnic Institute (WPI) cherche à capter la chaleur captée par l'asphalte des routes pour en faire une source d'énergie et d'eau chaude. Rajib Mallick, professeur d'ingénierie civile et environnementale au WPI, dirige l'équipe de recherche. Il étudie la meilleure méthode d'optimiser le captage de la chaleur par l'asphalte. "L'Asphalte a beaucoup d'avantages, en tant que capteur solaire." explique Rajib Mallick. "La surface reste chaude et pourrait continuer à produire de l'énergie après le coucher du soleil, à la différence du solaire traditionnel." De plus, explique-t-il, la superficie des routes qui pourraient être adaptées pour générer de l'énergie est considérable. Les routes sont généralement refaites tous les 10 à 12 ans et pourraient être adaptée à cette occasion.[BRK1] Extraire la chaleur de l'asphalte pourrait également refroidir le revêtement des routes et participerait ainsi à la réduction de l' "ilôt de chaleur" des zones urbaines. Tout en étant parfaitement invisible. Mallick et son équipe ont mis au point des modèles informatiques et réalisé des tests à grande échelle. Les essais ont été effectués sur des plaques d'asphalte auxquelles ont été intégrées des thermocouples, afin de mesurer la pénétration de la chaleur, et des tubes en cuivre, pour évaluer dans quelle mesure la chaleur pourrait être transférée dans un circuit d'eau. L'eau chaude produite par l'asphalte pourrait être utilisée "telle quelle" pour le chauffage des bâtiments ou dans des procédés industriels, ou pourrait être exploitée par un générateur thermoélectrique pour produire de l'électricité. En laboratoire, les petites plaques ont été exposées à des lampes halogènes, simulant la lumière du soleil. Les plus grandes surfaces ont été soumises au soleil et au vent. Ces tests ont montré que l'asphalte absorbe une quantité considérable de chaleur et que les plus hautes températures sont relevées à quelques centimètres sous la surface. C'est là que l'échangeur de chaleur doit être placé pour capter un maximum de chaleur. En expérimentant différentes compositions d'asphalte, les chercheurs ont constaté que l'ajout d'agrégats hautement conducteurs, à l'instar du quartzite, peut considérablement augmenter l'absorption de chaleur, de même que l'application d'une peinture spéciale qui réduit la réflexion. Pour eux, la clé de la réussite du procédé repose sur le remplacement des tubes de cuivre utilisés pour les essais, par un échangeur de chaleur spécialement dédié à cet usage, plus performant. "Nos premiers résultats offrent la preuve que ce concept pourrait fournir une source très importante d'énergie renouvelable pour notre pays, sans pollution. Et elle était là tout le temps, juste sous nos pieds."[BRK2] Le faux chirurgien esthétique marseillais a été interpellé en EspagneMichel Maure, 59 ans, a été interpellé à Rosas (Espagne), sur la Costa Brava, alors qu'il était sous contrôle judiciaire et avait l'interdiction de quitter les Bouches-du-Rhône, où il était domicilié. Le faux chirurgien esthétique interpellé en EspagneMichel Maure, 59 ans, a été interpellé à Rosas (Espagne), sur la Costa Brava, alors qu'il était sous contrôle judiciaire et avait l'interdiction de quitter les Bouches-du-Rhône, où il était domicilié. Le corps découvert du Bigfoot était un canularDeux aventuriers américains avaient affirmé avoir découvert le corps d'une créature de deux mètres de long et pesant 270 kilos. Le prétendu corps était composé de morceaux de caoutchouc prisonniers d'un bloc de glace. Google : le "GPhone" arrive bientôt !Le New York Times était revenu déjà vendredi sur la sortie tant attendue du premier téléphone mobile né des recherches et du travail de l'alliance... La Bourse de Paris baisse (-1,45%), les valeurs financières reculentLa Bourse de Paris était en nette baisse mardi matin, le CAC 40 cédant 1,45%, dans un marché miné par les valeurs financières, à l'image de la séance de la veille à Wall Street.
Des documents américains déclassifiés innocenteraient la "Mata Hari coréenne"Dans l'Amérique maccarthiste, Kim Soo-im était considérée comme "la séductrice coréenne qui a trahi l'Amérique", ou "la Mata Hari coréenne". Justice : le Dr Maure a été arrêté en EspagneL'ex-médecin, qui se disait "l'un des plus grands chirurgiens esthétiques du monde", était recherché depuis fin juillet pour tromperie aggravée et mise en danger de la vie de ses patientes. Mort du président zambien dans un hôpital près de ParisLevy Mwanawasa est mort, mardi, dans un hôpital parisien. Il était l'un des chefs d'Etat africains les plus critiques à l'égard de son homologue zimbabwéen, Robert Mugabe. Gary Glitter est "persona non grata" en ThaïlandeGary Glitter, le chanteur britannique, sorti de prison après avoir été reconnu coupable en mars 2006 d'actes obscènes sur deux Vietnamiennes mineures dans le sud du pays, a été qualifié de "persona non grata" par un responsable thaïlandais, alors qu'il était en transit à l'aéroport de Bangkok. Décès du président zambien Levy MwanawasaLe président zambien était hospitalisé à Paris à la suite d'une attaque intervenue en marge du sommet de l'Union africaine, le 26 juin. "La France salue sa mémoire", a dit Nicolas Sarkozy, déplorant "une grande perte". JO : Liu Xiang présente ses excuses aux ChinoisAu lendemain de son forfait sur le 110m haies, le héros déchu a expliqué que la douleur à son pied droit était "trop forte".
Ce mardi, la Française Muriel Hurtis s'est qualifiée pour le 2e tour du 200m. Le prix du tabac à rouler augmenteLa hausse du prix du tabac à rouler, qui concerne aussi les cigarillos et les cigares devrait s'établir entre 7% et 10%. La ministère du Budget avait estimé que c'était une question de santé publique. La Bourse de Paris en baisse (-0,57%) pénalisée par le pétrole et le dollarLa Bourse de Paris était en baisse lundi matin, le CAC 40 cédant 0,57%, dans un marché en manque d'actualité, pénalisé par la remontée de l'euro face au dollar et des cours du pétrole.
Un pont s'effondre sur un train en République Tchéque : deux ingénieurs inculpésLa police tchèque a annoncé vendredi avoir inculpé deux ingénieurs d'une firme chargée de réparations d'un pont dont l'effondrement était à l'origine de l'accident d'un train EuroCity, qui a fait ... L'ex-rockstar Gary Glitter est sorti de prisonGary Glitter Le chanteur, star du "Glam rock" des années 70, est sorti de la prison vietnamienne où il était détenu depuis deux ans et neuf mois. Il avait été condamné en 2006 à 3 ans de prison pour abus sexuels sur mineurs. Carlo de Benedetti [Cerus] gagne 14 millions d'euros en justiceCarlo de Benedetti, l'industriel italien septuagénaire connu pour la faillite frauduleuse de la banque Banco Ambrosiano dans les années 80, vient d'emporter son procès contre plusieurs sociétés. Oléron Participation notamment, anciennement présidée par Alain Minc, doit ainsi un petit pactole à celui qui s'était rendu coupable à plusieurs reprises de manÅ?uvres frauduleuses.
La Bourse de Paris sous les 4.500 points (-0,58%), les financières pèsentLa Bourse de Paris était en baisse mercredi matin, le CAC 40 cédant 0,58% sous les 4.500 points quelques minutes après l'ouverture, dans un marché pénalisé principalement par les valeurs financières
Des normes pour mesurer l'impact des biocaburants300 experts et représentants des secteurs publics et privés concernés ont travaillé ensemble dans le cadre de la Table Ronde sur les Biocarburants Durables, mise sur pied par l'Energy Center de l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), afin de définir les normes permettant d'évaluer les impacts de cette source d'énergie sur les plans économique, social et environnemental. Les biocarburants sont-ils une panacée ou une menace en termes de sécurité climatique, énergétique et alimentaire ? Une étape décisive dans la définition de critères globaux permettant d'évaluer leur impact vient d'être franchie, annonce aujourd'hui le Directoire de la Table Ronde sur les Biocarburants Durables (Roundtable on Sustainable Biofuels - RSB). Réunis au sein de cette initiative internationale de l'Energy Center de l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), les représentants de différentes sphères d'intérêts sont proches d'un accord au sujet de la durabilité de cette source d'énergie sur les plans économique, social et environnemental et ont endossé la première version d'un standard global de durabilité des biocarburants. Ce standard a été établi à l'intention des investisseurs, des organes gouvernementaux, des entreprises et des groupements de la société civile afin de les aider à déterminer la durabilité des biocarburants. « Etant donné le nombre de messages contradictoires que nous recevons à leur sujet, il existe un réel besoin de disposer de critères permettant de différencier les bons des mauvais », a déclaré le Dr. Claude Martin, Président du Directoire de la RSB et ancien Directeur-Général du WWF International. « Ce thème est d'une telle importance qu'il était nécessaire de rassembler des groupes d'intérêts différents pour qu'ils puissent s'accorder sur la manière de définir et mesurer la durabilité des biocarburants. La publication d'un premier standard représente un consensus important pour pouvoir juger du développement ultérieur de cette industrie ». Plus de 300 experts, émanant d'entreprises, groupements de la société civile, institutions académiques, mouvements de défense de l'environnement et agences gouvernementales en provenance de près de quarante pays, ont contribué à la mise sur pied de la "Version Zéro" du standard notamment au travers de téléconférences, d'une page Wiki au format innovant (www.bioenergywiki.net) et de réunions qui se sont tenues en Suisse, au Brésil, en Chine, en Inde et en Afrique du Sud. L'élaboration de ce standard est basée sur une analyse complète « du puits au réservoir », couvrant toute la chaine de production des biocarburants. Le standard traite de questions essentielles telles que leur fabrication, leur contribution potentielle au ralentissement des changements climatiques, le développement rural, la protection du droit à la terre et des réglementations sur le travail, leurs impacts sur la biodiversité, la pollution des sols, la disponibilité de l'eau et la sécurité alimentaire. La « Version Zéro » sera mise en consultation durant six mois auprès des milieux concernés et fera également l'objet de discussions directes en Asie de l'Est, en Europe, au Mozambique, au Mali et au travers du continent américain. La « Version Une » sera publiée au terme de cette étape, soit en avril 2009. « Les groupes d'intérêts concernés sont invités à participer aux rencontres ou à donner leur avis par internet, explique Mme Charlotte Opal, coordinatrice du Secrétariat de la RSB. Nous espérons que tous saisiront ainsi l'opportunité d'influer sur les critères d'ici le mois de février 2009 ». L'Energy Center de l'EPFL (l'une des deux Ecoles Polytechniques Fédérales en Suisse) est le siège de la Roundtable on Sustainable Biofuels. Les membres du Directoire sont notamment issus de : BP, Bunge, l'EPFL, la National Wildlife Federation, le Programme des Nations-Unies pour l'Environnement (UNEP), Shell, agences gouvernementales suisses et hollandaises, TERI (Inde), Toyota, UNICA (union des producteurs de sucre brésiliens), du Forum Economique Mondial (WEF) et WWF. La Version Zéro est consultable en ligne (PDF) L'Etat désapprouve le départ du DG de France 2Philippe Baudillon était en désaccord avec Patrick de Carolis sur les nouvelles orientations... La Bourse de Paris en baisse (-0,56%) face à des résultats mitigésLa Bourse de Paris était en baisse vendredi matin, le CAC 40 cédant 0,56% face à une salve de publications d'entreprises mitigées, pénalisé une fois de plus par les valeurs financières.
Le 6e opus de Harry Potter est repoussé de 8 moisHollywood Le sixième épisode des aventures de Harry Potter, dont la sortie sur les écrans était prévue en novembre, arrivera avec huit mois de retard. Il subit les conséquences de la grève des scénaristes l'hiver dernier. La Bourse de Paris avance de 1,08%, ArcelorMittal et LVMH en têteLa Bourse de Paris était en nette hausse mercredi matin, le CAC 40 gagnant 1,08%, tiré par ArcelorMittal et LVMH dont les résultats sont bien reçus
La Bourse de Paris en baisse après deux semaines de progression (-0,87%)La Bourse de Paris était en baisse lundi matin, le CAC 40 cédant 0,87%, dans un marché qui se reposait de deux clôtures hebdomadaires en hausse.A 9H25 (7H25 GMT)
La Bourse de Paris baisse (-1,97%), les financières et Carrefour pèsentLa Bourse de Paris était en repli jeudi matin, le CAC 40 lâchant 1,97% dans le sillage de Wall Street, pénalisé par la chute des valeurs financières de nouveau attaquées...
Shell jugé coupable de publicité mensongèreMercredi, l'organisme britannique de contrôle de la publicité (ASA) a jugé le groupe pétrolier Shell coupable de publicité mensongère, pour une campagne suggérant que l'extraction de pétrole des sables bitumineux au Canada s'intégrait dans une politique de développement durable. La publicité publiée le 1er février dans les pages du Financial Times faisait explicitement référence à l'exploitation en Alberta (Canada) des sables bitumineux. "Nous investissons nos profits d'aujourd'hui dans des solutions pour demain" pouvait-on y lire. La publicité exposait la nécessité de répondre à "une croissance mondiale [qui] requiert plus d'énergie" tout en "trouvant de nouveaux moyens de gérer les émissions de carbone pour limiter le changement climatique." "Le défi du 21e siècle est de répondre aux besoins croissants en énergie d'une manière qui soit non seulement rentable mais durable. Comme nos résultats de 2007 le montrent, nous investissons massivement dans de nouvelles technologies et des biens afin de sauvegarder les intérêts de nos actionnaires et des générations à venir." "Au Canada, nous exploitons notre réseau mondial d'expertise technique et financière pour libérer le potentiel des vastes ressources canadiennes de sables bitumineux. Aux États-Unis, nous participons à la construction de ce qui sera la plus grande raffinerie du pays. Et nous explorons une nouvelle génération de biocarburants issus de ressources non alimentaires. Difficile oui, impossible non." L'Advertising Standards Authority (ASA) a estimé que l'emploi du terme durable était ambigu. Elle s'est notamment appuyé sur un rapport de l'Office national de l'énergie du Canada datant de 2006, qui exposait des "impacts sociaux et environnementaux considérables" de l'extraction des sables bitumineux, notamment "en matière de conservation de l'eau, d'émissions de gaz à effet de serre, de dégradation du paysage et de gestion des déchets." "Nous concluons que la publicité est trompeuse" a tranché l'ASA, qui a demandé à ce qu'elle ne soit pas répétée. Pour le WWF, à l'origine de la plainte, cette décision symbolique envoit un "signal fort aux milieux d'affaires et à l'industrie, leur montrant que le Greenwashing [la publicité environnementale mensongère ndlr] est inacceptable." [Voir la décision de l'ASA] Il y a deux ans, le squat de Cachan était évacuéUne grande soirée dansante était organisée samedi, en présence de personnalités ayant soutenu les "1.000 de Cachan". Depuis, les anciens squatteurs ont été relogés, de manière plus ou moins précaire. Des voiles cylindriques pour propulser un cargoLe premier cargo allemand utilisant partiellement le vent comme force motrice complémentaire a été mis à l'eau le 2 août 2008 depuis le chantier naval de la ville portuaire de Kiel. Dénommé "E-Ship I", le navire (130 mètres de long et 22,5 mètres de large), équipé en outre d'une motorisation diesel conventionnelle (deux moteurs de 3,5MW chacun), n'est pas un voilier au sens classique du terme : la propulsion vélique ne résulte pas de l'action de voiles traditionnelles, mais de celle de 4 cylindres rotatifs verticaux de 25 mètres de haut, encore appelés "turbovoiles". Développées par le constructeur éolien allemand Enercon, ces voiles tubulaires métalliques doivent permettre, sur les longues distances, de réduire de 30% à 50% la consommation de carburant de ce "cargo hybride".[BRK1] "Le E-Ship est pour le moment le voilier le plus moderne du monde", déclare le directeur de projet Dirk Lindenau. Le principe physique exploité est pourtant connu depuis longtemps. Inventée dans les années 1920 par Anton Flettner, la technologie utilisée fait appel à l'effet Magnus [1] : elle exploite le vent latéral pour créer une importante dépression du coté du cylindre rotatif vers lequel on désire créer la force perpendiculaire à la turbovoile et qui entraînera le navire. En effet, au contact avec le côté du cylindre tournant dont la vitesse a le même sens que le vent latéral, la vitesse du vent augmente et donc la pression dans cette zone diminue (équation de Bernouilli), d'où l'apparition d'une force d'entrainement pointant vers cette zone. Ceci explique que les cylindres en rotation produisent une poussée longitudinale lorsque le vent souffle sur le côté. L'effet Magnus est également exploité par les joueurs de football par exemple pour la trajectoire travaillée des tirs de coups-francs. Il explique également l'effet plongeant d'une balle de ping-pong lors d'un smash. Au début des années 1980, l'océanographe français Jean-Yves Cousteau avait déjà équipé son navire de recherche "Alcyone" de turbovoiles d'un genre particulier [2]. Le dernier "cargo voilier" de taille comparable à l'"E-Ship I", le "Buckau", remonte aux années 1920 : il avait traversé l'Atlantique en 1926. Econome en énergie, la technologie ne s'était pas pour autant imposé à l'époque, faute de réelle motivation économique (faibles prix des carburants) et de préoccupations climatiques. Mais aujourd'hui, la donne est différente. Selon le fondateur d'Enercon, Aloys Wobben, "le remplacement des techniques conventionnelles de production d'énergie par des technologies renouvelables doit concerner également le secteur des transports". Il est convaincu qu' "avec le E-Ship, nous allons maintenant montrer que les rotors véliques permettent de faire de grosses économies de carburant dans le domaine du transport maritime". Le chantier naval de Lindau compte également sur l'émergence d'un marché lucratif pour les navires à turbovoile. Ce serait de plus une manière de maintenir la compétitivité de la construction navale en Allemagne, comme l'explique M. Lindenau : "Aujourd'hui, la plupart des navires standards sont construits à l'étranger. Le secteur de la construction navale en Allemagne ne pourra survivre que si nous sommes en mesure de fabriquer des navires spéciaux, qui offrent des solutions innovantes pour répondre aux défis de plus en plus urgents que posent les coûts d'exploitation croissants et le développement durable." L'achèvement des travaux de finition sur l''E-Ship I" et sa première sortie en haute mer (à une vitesse maximale de 17,5 noeuds, soit 34km/h) afin de rejoindre son propriétaire sont prévus pour fin 2008. Site Internet de enercon et photos du "E-Ship I" : http://www.enercon.de/en/_home.htm
[1] Effet Magnus : http://www.techno-science.net/ ?onglet=glossaire&definition=5113 [2] Navire de recherche "Alcyone" équipé de 2 turbovoiles : http://fr.wikipedia.org/wiki/Alcyone_(bateau) [src : BE Allemagne numéro 398 (13/08/2008) - Ambassade de France en Allemagne / ADIT - http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/55664.htm] Voir aussi sur Enerzine : Essais concluants pour le Beluga Skysail [BRK2] La Bourse de Paris peine à dessiner un rebond à l'ouverture (+0,07%)La Bourse de Paris était juste au-dessus de l'équilibre mercredi matin, le CAC 40 affichant un rebond hésitant de 0,07% après avoir chuté la veille
La Bourse de Paris en hausse dans le sillage de Wall Street (+1,07%)La Bourse de Paris était en hausse vendredi matin, le CAC 40 gagnant 1,07% dans le sillage de Wall Street, pour débuter une séance de jour férié en France.A 9H31 (7H31 GMT)
Le Kazakhstan tente d'amadouer l'ogre russeJusqu'à présent, le Kazakhstan était un pays favorable aux investissements occidentaux, qui ont atteint un montant de 17 milliards de dollars en 2007. |
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