HautLa piste du mocassinLoin des carcans classiques, ni masculin, ni guindé, mais cheminant souvent haut perché, il s?impose comme une des stars de la saison. Et cultive, avec un grand sens fashion, l?art de la métamorphose.lire la suite de l?article sur http://madame.lefigaro.fr Les gens de la hauteComme chaque fin janvier, Paris était en mode glamour toujours pour les présentations haute couture. On a vu Catherine Deneuve chez Gaultier, Cameron Diaz au défilé Atelier Versace, Bar Refaeli chez Dior. On débriefe.Les premiers rangs ? Astrid Bergès-Frisbey et Alice Dellal ont paradé du haut de leurs 25 ans chez Chanel. Cameron Diaz et Jessica Chastain assuraient la partie Hollywood fun un peu partout. Liliane Bettencourt est passée au défilé Giorgio Armani Privé après la sieste.Les afterworks ? Le show Etam avec Grace Jones et Gilles Lellouche et la nouba au musée éphémère de Prada, avec Kate Moss, Diane Kruger et Catherine Deneuve.Inès de la Fressange ? Elle était le paparazzo officiel de Madame Figaro. Résultat, la meute de photographes mal élevés s?est transformée en garde rapprochée de gentlemen célibataires?lire la suite de l?article sur http://madame.lefigaro.fr SM5 Eco-Impression : "un aller-retour de 1.073 km sans ravitailler"Un véhicule doté d'un moteur à essence de 2,0 litres de cylindrée a réalisé avec succès, en Corée du Sud, un aller-retour de 1.073 km entre la Porte de la Réunification à Paju et le nouveau port de Busan avec un seul plein d'essence les 4 et 5 janvier 2012. Cet exploit est le premier accompli en Corée par un véhicule de milieu de gamme de Renault Samsung Motors : le SM5 Eco-Impression. La consommation moyenne au cours cet aller-retour s'est élevée à 6,52 litres / 100 km.[BRK1]
Réalisé en interne par Renault Samsung Motors sur un parcours comprenant des routes principales, des autoroutes et des voies urbaines, ce test a permis à la SM5 Eco-Impression, dont le réservoir d'essence possède une contenance de 70 litres, de transporter son conducteur et un passager du Centre Technique de Renault Samsung Motors à Giheung à la Porte de la Réunification à Paju, puis au nouveau port de Busan, avant de revenir au Centre Technique avec un seul plein d'essence.
Elle était équipée de la nouvelle transmission X-Tronic qui permet un meilleur rendement énergétique, des performances d'accélération accrues et un confort de conduite supérieur. Par ailleurs, des capteurs de vitesse de rotation du turbo, une lubrification améliorée de l'embrayage, un capteur de pression d'huile de haute précision et l'emploi d'une huile moteur à faible viscosité ont été selon RSM, "autant de facteurs contribuant à optimiser les performances du moteur."
Le rendement énergétique a été encore accru par le recours à une multitude de nouvelles astuces technologiques, tels que l'Energy Smart Management (ESM), les pneumatiques à faible résistance au roulement et le Stop&Start. Au cours de ce test, les performances de la SM5 Eco-Impression ont aussi été égales, voire supérieures à celles d'autres véhicules de milieu de gamme à des régimes de rotation du moteur inférieurs à 4.000 tr/mn, la plage d'utilisation la plus commune chez les usagers.
"La SM5 Eco-Impression est un modèle hautement innovant dont le rendement énergétique autorise des économies de carburant significatives. Il s'agit du véhicule idéal pour les consommateurs qui recherchent un rapport qualité/prix de premier ordre et un coût de fonctionnement réduit dans le monde d'aujourd'hui où sévissent le prix élevé des carburants et la récession économique? a déclaré Hong-Sun Jeon, responsable de la marque pour les véhicules de milieu et haut de gamme, chez Renault Samsung Motors.[BRK2] Voir à travers un panneau solaire, c'est possible !Le laboratoire Yamada de l'Université technologique de Nagaoka et l'entreprise Mitsubishi "Rayon" ont conçu un prototype comprenant un panneau de cellules photovoltaïques (PV) ayant pour fonction de recueillir la lumière du soleil à travers des prismes. Le module ainsi fabriqué possède 2 caractéristiques novatrices. Tout d'abord, la puissance de sortie (courant) généré par chaque cellule est environ 1,8 fois plus élevé que celle d'un module, sans prisme. [BRK1]Et deuxièmement, le panneau entier peut potentiellement être utilisé comme élément de construction, à l'instar d'un simple vitrage.
Le module a été fabriqué en fixant des cellules photovoltaïques en silicium cristallin taillées sur mesure sous la surface des prismes et en reliant le tout sur un support transparent.
Aussi, lorsque le module est suspendu à la verticale, une grande partie de la lumière qui entre de façon oblique dans le module est totalement réfléchie sur les bords du prisme, menant de facto aux cellules photovoltaïques. D'autre part, lorsque le module est vu de face ou en oblique (du bas vers le haut), on distingue moins fortement les bandes PV. C'est parce que les prismes ne reflètent pas totalement la lumière que la taille apparente des cellules photovoltaïques semble plus petite. Au final, ce module solaire à prisme est capable de concentrer efficacement les rayons du soleil pour un faible coût de fabrication tout en ayant la fonction d'une vitre.[BRK2] TUNISIE. La liberté d'expression en dangerArticles en rapport29.700 demandeurs d'emploi de plus en décembreSarkozy et la tentation de BudapestLe nombre de chômeurs au plus haut depuis 1999Harcèlement : "l'école va devoir réfléchir à sa mission éthique"Uramin : Lauvergeon dément toute dissimulation à l'Etat L'après-Hadopi selon François HollandeArticles en rapport29.700 demandeurs d'emploi de plus en décembreSarkozy et la tentation de BudapestLe nombre de chômeurs au plus haut depuis 1999Harcèlement : "l'école va devoir réfléchir à sa mission éthique"Uramin : Lauvergeon dément toute dissimulation à l'Etat INFO OBS. 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29.700 demandeurs d'emploi de plus en décembreLe nombre de chômeurs est au plus haut depuis 1999.Articles en rapportTUNISIE. 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On s'en passera !Par Jacques Drillon, à lire sur BibliObs.Articles en rapport29.700 demandeurs d'emploi de plus en décembreSarkozy et la tentation de BudapestLe nombre de chômeurs au plus haut depuis 1999Harcèlement : "l'école va devoir réfléchir à sa mission éthique"Uramin : Lauvergeon dément toute dissimulation à l'Etat Harcèlement : "l'école va devoir réfléchir à sa mission éthique"Articles en rapportTUNISIE. 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L'électricité d'origine éolienne, en particulier, a suscité récemment de nombreux débats, certains politiques, d'autres techniques. L'un des plus stimulants est lié à l'intermittence de la production, qui oblige à explorer des pistes innovantes, comme le stockage à grande échelle de l'électricité. Les coûts de l’intermittence Les producteurs d’électricité le savent depuis longtemps, tous les kWh ne se valent pas. Non seulement ils n’ont pas le même coût, mais surtout certains sont garantis, quand d’autres ne le sont pas. La production d’électricité à partir d’énergie solaire et, plus encore, éolienne, est ainsi marquée par une variabilité qui joue non seulement à l’échelle de la journée, mais aussi sur plus longues périodes. En Europe de l’ouest, par exemple, les pics de consommation électrique correspondent aux périodes de froid hivernal et aux chaleurs estivales, c’est-à-dire à un régime anticyclonique marqué par l’absence de vent.
Cela n’a guère de conséquence quand l’électricité d’origine solaire ou éolienne ne représente que quelques pourcents de la production totale, mais la montée en puissance de ces sources d’énergie oblige à s’intéresser au problème de façon sérieuse. En Espagne, par exemple, l’énergie éolienne a été au mois de mars 2011 la première source d’électricité, avec une production de 4750 GWh qui représentait 21% de la demande (sur un an, la moyenne de l’éolien est désormais proche de 15%, en troisième position devant le charbon). Red Eléctrica de España fournit des informations en temps réel qui montrent l’existence de pics : le mardi 14 janvier 2010 à 1 heure 33 du matin, la production d’énergie éolienne a ainsi représenté 42% de la demande espagnole en électricité, avec une puissance instantanée de 11700 MW.
Ces pics sont gérés via une baisse momentanée des autres modes de production, notamment l’hydroélectrique qui est à cet égard très souple. Les prévisions météos permettent aux régulateurs d’ajuster la production globale, par exemple en abaissant la puissance des centrales thermiques d’ajustement jour/nuit lorsque le vent se lève. Mais l’exercice a ses limites, et si l’éolien confirme sa montée en puissance (l’objectif des Espagnols est d’en faire d’ici 2040 la première source d’énergie électrique), le caractère intermittent de sa production peut devenir problématique.
Ce sujet fait aujourd’hui l’objet d’un débat assez vif au Royaume-Uni, où le développement de vastes parcs éoliens offshore a conduit cette source d’électricité à atteindre 10% de la demande d’après le National Grid. Plusieurs rapports contradictoires ont été publiés depuis 2005, soit pour souligner le coût élevé du kWh d’origine éolienne, soit au contraire pour ramener les estimations de coûts à la baisse.
Dans d’autres contextes, c’est la question de la localisation des parcs éoliens qui fait problème. En Allemagne, l’essentiel de la production sera due à des parcs offshore, sur la Baltique et la mer du Nord, loin des centres industriels de la Ruhr et de Bavière, qui sont de gros consommateurs d’électricité. Le développement du réseau à haute tension est évidemment l’une des réponses à ce problème, mais il est coûteux, prend du temps et pose des questions d’acceptabilité sociale ; en outre, l’acheminement sur 700 ou 800 km représente une perte en ligne significative.
Partout dans le monde, enfin, l’éolien représente comme le solaire une solution pertinente pour les îles qui ne sont pas interconnectées, en complément des moyens de production classiques. Mais là encore l’intermittence pose problème.
C’est dans ce contexte que la question du stockage prend aujourd’hui un intérêt nouveau. Soit comme un outil supplémentaire donné aux exploitants pour gérer la production, soit, dans le cas des îles, comme le moyen de réduire significativement la part des petites centrales alimentées au charbon ou au fuel ou au gaz. Mais peut-on stocker du vent ?
Les solutions mécaniques Une première solution consiste à convertir l’énergie cinétique de l’éolienne en une autre énergie mécanique. On peut distinguer trois modèles, aux usages différents.
Les volants d’inertie ont pour principal intérêt de lisser la production : une partie de l’énergie électrique de l’éolienne sert à faire tourner un disque rotatif en acier, assez lourd, à haute vitesse. La rotation du disque consomme dans un premier temps beaucoup d’énergie, mais en régime de croisière la faiblesse des frottements limite cette consommation ; et si le vent baisse l’inertie du disque lui permet de produire de l’énergie. Utile pour lisser la production, cette méthode est simple dans son principe mais pour être efficace elle requiert une technologie coûteuse (pour une réduction maximum des frottements, le disque doit tourner dans le vide).
Deuxième modèle, l’articulation des éoliennes à des installations hydroélectriques, via des stations de pompage. Il s’agit simplement de profiter des moments où le vent souffle et où la demande est faible (par exemple les weekends) pour remonter de l’eau. Ce principe est déjà utilisé en France, où des turbines réversibles permettent de pomper de l’eau vers le haut en utilisant l’électricité du réseau au moment où elle est le moins cher. Le rendement de ces opérations est de l’ordre de 80%, ce qui est remarquable. Dans l’absolu, rien n’interdit d’utiliser directement des éoliennes au lieu de faire appel au réseau, et dans certaines vallées ventées la solution peut avoir du sens, même si elle demande une évaluation économique. Mais on observera que les parcs offshore et les éoliennes situées en plaine sont généralement éloignées des barrages hydroélectriques, ce qui limite considérablement l’utilisation directe de l’énergie éolienne pour alimenter des turbines. En revanche, même si c’est plus complexe, on peut parfaitement l’utiliser indirectement, à travers le réseau.
Le stockage sous forme d’air comprimé peut apparaître anecdotique, mais il offre des possibilités très intéressantes et surtout apparaît moins tributaire de la géographie. Des applications industrielles fonctionnent depuis 1978 en Allemagne (Huntorf, 290 MW) et depuis 1991 en Alabama, mais leur rendement est assez faible, de l’ordre de 40%. EnBW, le numéro 3 allemand de l’énergie, a récemment développé une solution plus performante, qui permettrait d’atteindre un rendement de 70% grâce à la récupération de la chaleur produite par la compression.
Toutes ces formules, notamment l’air comprimé et le stockage par volant d’inertie requièrent des installations plus complexes et mobilisent donc des investissements. On en est aujourd’hui à la phase d’expérimentation, et une évaluation économique est nécessaire.
Batteries, accumulateurs et supercondensateurs C’est encore plus vrai des solutions que nous allons aborder à présent. D’emblée, il faut noter que les technologies de type pile ou batterie sont connues depuis longtemps, et qu’en une centaine d’années les progrès, relativement modestes, ont été réalisés sur un mode incrémental. Le seul véritable lieu d’innovation a été les applications militaires, dans un contexte budgétaire très différent de celui de l’industrie civile : les solutions développées sont très coûteuses. Mais la situation évolue. Depuis quelques années, la montée en puissance des véhicules électriques a ouvert des perspectives et relancé la R&D sur ces sujets ; le développement de l’éolien a conduit à d’autres innovations.
D’une façon générale, et ce quels que soient les progrès réalisés, le stockage d’énergie électrique par ces moyens n’est aujourd’hui pertinent qu’à petite échelle, et entre le coût du kWh issu de l’électricité du réseau et celui du stockage dans des batteries, il y a une différence variant entre un à 100 et un à 1000. Il existe pourtant plusieurs initiatives visant, dans des contextes particuliers comme les milieux insulaires, à développer des applications à relativement grande échelle.
On a beaucoup parlé par exemple des unités de stockage avec des batteries au sodium soufre du japonais NGK, qui pèsent 80 tonnes et peuvent stocker jusqu’à 7,2 MWh, ce qui représente la consommation de plusieurs centaines de foyers. Son prix est d’environ 5,4 millions de dollars, une somme certes importante mais qui n’est pas hors de proportion avec le budget d’une communauté insulaire. Des tests à grande échelle ont été lancés récemment par Systèmes électriques insulaires, l’entité d’EDF qui gère les réseaux des îles françaises. Une batterie NGK de 1 MW a été installée sur l’île de la Réunion, et au terme d’un test de six mois l’expérimentation a été jugée concluante. Aux Etats-Unis, on peut citer l’expérience lancée par Xcel Energy.
Concurrent principal du système de NGK, les accumulateurs au vanadium sont fondés sur un principe connu depuis les années 1950 mais qui a connu des développements industriels récents, notamment grâce à l’éolien. Le meilleur exemple aujourd’hui est la centrale de King Island, entre l’Australie et la Tasmanie, mais on cite aussi l’exemple du parc éolien de la société Tapbury, en Irlande. Ce système est fondé sur des échanges d’ions entre deux électrolytes séparés par une membrane. Ces échanges ont lieu au sein de cellules, et la puissance de l’ensemble dépend simplement du nombre de cellules : il ne s’agit pas d’une pile (comme les traditionnelles batteries au plomb), car le stockage des électrolytes est externe et non interne. La principale faiblesse de ce modèle est que l’installation prend beaucoup de place, et que par ailleurs le vanadium est toxique, ce qui oblige à un effort particulier en matière de sûreté. Mais les avantages sont importants : le rendement atteindrait 70% et surtout le vanadium, qui est un métal de transition, peut être oxydé et réduit de nombreuses fois, ce qui permet de pérenniser les installations. En outre, son temps de réponse est très rapide, ce qui est précieux dans le contexte de l’éolien où les changements de vitesse du vent sont fréquents. Dans l’absolu, on peut d’ailleurs noter que le développement d’accumulateurs au vanadium pourrait conduire à celui de nouveaux types d’éoliennes, plus réactives que celles d’aujourd’hui, qui sont précisément conçues pour lisser les à-coups.
A King Island, la proportion d’énergie éolienne est passée de 12 à 40%, ce qui a permis de limiter l’utilisation des générateurs au fuel. Le coût d’installation est comparable à celui du système NGK.
Dernière innovation dans ce domaine, l’utilisation de supercondensateurs en complément à des accumulateurs montés en série permet d’optimiser le stockage en offrant deux ressources différentes. Le supercondensateur (qui fonctionne comme un condensateur, en stockant l’énergie dans un champ électrostatique, mais dont la densité énergétique est beaucoup plus élevée que celle d’un condensateur ordinaire) fournit de l’énergie pendant les interruptions les plus brèves, et il n’est relayé par les accumulateurs que pour les interruptions d’une certaine durée. Ce système permet non seulement de mieux gérer les intermittences, mais aussi d’allonger la durée de vie des accumulateurs. La voie du gaz Il existe enfin une dernière solution au stockage, qui passera par le développement de centrales hybrides, mêlant les éoliennes à des centrales à gaz classiques, utilisant notamment l’hydrogène comme combustible. L’enjeu, ici, est de faire en sorte qu’une partie de la production électrique générée par les éoliennes permette de produire l’hydrogène, qui sera utilisé quand le vent faiblira.
Techniquement, il s’agit à la fois d’un principe simple et… d’une usine à gaz ! La production de l’hydrogène, en elle-même, n’est pas compliquée : il s’agit simplement de soumettre l’eau à une électrolyse, afin de séparer hydrogène et oxygène. Mais il faut ensuite stocker l’hydrogène et l’installation doit comprendre un moteur à combustion interne et un générateur.
Pour le moment, les rendements sont assez modestes, de l’ordre de 40%. Mais différentes expérimentations sont en cours pour chercher des améliorations. On peut citer le projet Wind to Hydrogen mené aux Etats-Unis par le National Renewable Energy Laboratory avec des partenaires publics et privés. En Europe, on peut signaler la centrale d’Utsira au large de la Norvège, les projets menés à Sotavento en Galice (Espagne).
La centrale hybride de Prenzlau, en Allemagne, présente enfin un dernier exemple : elle a la particularité d’utiliser du biogaz (du méthane pour l’essentiel) quand il n’y a pas de vent, et de produire de l’hydrogène quand il y en a. Cet hydrogène est ensuite mélangé au méthane pour produire un combustible plus performant.
Au total, que retirer de ces expérimentations ? Tout d’abord l’idée d’un moment particulièrement dynamique en termes de recherche et développement : la multiplicité des solutions atteste un effort de recherche porté par des acteurs caractérisés à la fois par un champ vierge ? tout reste à faire ? et par une forte concurrence. Ensuite, cette concurrence oppose surtout des technologies entre elles. A moyen terme, on devrait assister à une spécialisation des solutions : telle technologie pour tel contexte, telle technologie pour tel autre contexte.
La plupart des expériences menées suggère des rendements honorables, ou potentiellement honorables. Si la pertinence des solutions déjà trouvées s’impose déjà sur des espaces spécifiques (îles, lieux isolés), la plupart ne sont cependant que des compléments, plutôt que des alternatives. Enfin se pose la question du passage à une véritable exploitation industrielle, en concurrence avec les énergies classiques. Sur ce point il est encore trop tôt pour se prononcer sur l’intérêt économique des solutions développées aujourd’hui, mais à l’évidence les lignes bougent. [Article publié sous CC - ParisTech Review ] L'ONU veut un moratoire sur la peine de mort en IrakLe Haut commissaire aux droits de l'Homme appelle les autorités irakiennes à se pencher sur une éventuelle abolition de la peine de mort. 1 200 personnes ont été condamnées à mort depuis 2004. Blog - A lire : "Un quinquennat à 500 milliards, de Mélanie Delattre et Emmanuel LévyLe grand mérite du livre de Mélanie Delattre et Emmanuel Lévy est de faire le tri entre ce qui relève de la conjoncture et ce qui est est dû aux errements d'une politique définie au plus haut niveau de l'État. Défilé Raf Simons Automne-hiver 2012-2013Les couleurs de Raf Simons sont également sublimes. Mais ce n?est pas tout ! Samedi soir, la force de sa collection électrise, dès le premier modèle, une salle entière qui a pourtant enchaîné dix défilés dans la même journée.L?hiver, ici, se concentre sur le haut de la silhouette - les pièces à manches, les manteaux, les parkas, les vestes et les blousons -, enveloppé dans des volumes distants du corps qui ne l?effacent pas pour autant. Coiffés d?un chapeaumi-bombe, mi-casquette, le visage parfois couvert d?une grande mèche multicolore, les garçons en culotte courte et baskets endossent des paletots aux encolures en trompe-l??il, des cabans et des canadiennes presque couture, des cocons taillés dans des tissus techno ou discrètement fleuris. Passent également des pièces aussi évidentes que renversantes, comme ce sweat-shirt bordeaux tie & dye ou cet admirable trois-quarts en cachemire toutes coutures rabattues. Rien que des hauts, et des hauts très stylés. Un Raf Simons au top.lire la suite de l?article sur http://madame.lefigaro.fr Blog - A lire : "Un quinquennat à 500 milliards, de Mélanie Delattre et Emmanuel LévyLe grand mérite du livre de Mélanie Delattre et Emmanuel Lévy est de faire le tri entre ce qui relève de la conjoncture et ce qui est est dû aux errements d'une politique définie au plus haut niveau de l'État. Bourse : Paris reprend des couleurs grâce au secteur bancaireUne fois n'est pas coutume, le secteur financier, avec les banques en première ligne, tirent la bourse de Paris vers le haut. Le CAC 40 terminant sur une hausse de 1,36% ce jour...
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Nanni Moretti remplace Robert De NiroAprès les gens qui font rêver - Sean Penn, Tim Burton, Robert De Niro -, Nanni Moretti. Le réalisateur italien de Habemus Papam présidera le jury du 65e Festival de Cannes (16-27 mai), ont annoncé vendredi les organisateurs. « C'est une joie, un honneur et une grande responsabilité de présider le jury du festival cinématographique le plus prestigieux du monde, qui se déroule dans un pays qui a toujours considéré le cinéma avec attention et respect », a-t-il déclaré en acceptant l'invitation qui lui était faite dans un communiqué. « Comme réalisateur, j'ai toujours vécu avec émotion la participation de mes films au Festival de Cannes. Je me souviens aussi avec bonheur de mon expérience en tant que membre du jury durant l'édition du cinquantenaire. » Enfin, « comme spectateur, je conserve heureusement la même curiosité que dans ma jeunesse et c'est donc pour moi un grand privilège d'entreprendre ce voyage dans le cinéma mondial contemporain », a-t-il conclu. À 58 ans, Nanni Moretti a signé, entre autres films marquants, La Messe est finie (1985), Palombella rossa (1989), Journal intime (1994), La Chambre du fils (Palme d'Or en 2001) et Le Caïman (2006), dénonciation des manières politiques de Silvio Berlusconi. Pour Thierry Frémaux, le délégué général du Festival de Cannes, « Nanni Moretti est un auteur majeur, très haut dans mon panthéon personnel ». Ce choix se justifie d'autant plus que « Cannes a eu trois ...lire la suite de l?article sur http://madame.lefigaro.fr Paris : Zara devrait s'implanter plus haut sur les Champs-ElyséesZara devrait bientôt s'implanter un peu plus haut sur les Champs-Elysées selon une information de la foncière française. Détails...
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